A kezeim közé kerül egy igen hasznos és értékes Excel tábla, ami minden igényt kielégít. Az ügyfeleim, akik ismernek engem, azok tudják, hogy az én véleményem az, hogy az autóknak nem véletlenül találtak ki gyári gumiabroncs méreteket. Egy két ritka esettől eltekintve én azt vallom, hogy a mai autóknál a gyári kerékmérettől eltérni, mondjuk azért mert néhány ezer forinttal olcsóbb egy méret, szóval ettől eltérni igen nagy butaság. Mondok is egy példát, éppen tegnapról.:
Egy úriember, aki nem vásárlónk, kért tőlem egy árat egy Ford Galaxy-ra, valamikor a nyár végén. Az autót személyautónak használják és a rá való gumiméret a 215/55R16 és kizárólag emelt terhelhetőségűt (XL azaz ExtraLoad vagy RF azaz Reinforced) érdemes rátenni, hiszen nehéz autó és drága, érzékeny gumiméret. “Természetesen” drágállotta a gumit. Nem beszéltünk többet a dologról, de én sokat látom az autót..A minap átgumizták és én meglepetten látom, (na jó egyáltalán nem lepődtem meg, tudtam, hogy így lesz ) hogy 205/55R16 van az autóm, olcsó kategória és normál terhelési index. Sokan azt gondolják, hogy na és?? Sokkal olcsóbb a gumi, nem éri meg a 215/55R16.. Nos ez nem így van. A kisebb gumiméretből vett ultramegagiga foxi-maxi kedvezményes akciós gumi szét fog menni. Belemegy egy komolyabb gödörbe és kiszakad az oldala. Pótolni már nem lehet, az eksönnek vége. Már csak normál áron kapható, de az is csak kettesével! Az autó sebességmérője csal, sokkal kevesebbel megy az autó, mint amit az óra mutat és ebből következik, hogy egy 100 Km-es utat mostantól sokkal több üzemanyaggal tesz meg..Persze erről mit sem tud a gazdi, mert a napi számláló sem mér pontosan..Mielőtt még valaki lehülyézne engem, gyorsan vezessük ezt le!
A 215/55R16 gumi átmérője 642,9 mm. Ez ugye a d, azaz az átmérő. A kerületszámítás, ha jól tudom a d x 3,14 (pí vagy π) Ezután gyorsan kiszámoltam a 205/55R16-os gumi méretét és a két gumi között egyetlen kerékfordulatra a különbség 38mm!!! 100 Km-ben van 49529 kerékfordulat a nagyobb gumimérettel. Kevés híján két Km-t (1882 métert) veszít 100 Km-en! Egy tankoláson bukik mondjuk 15-20km-t.. Tovább nem is bonyolítom a dolgot, de a mai üzemanyagárak mellett és figyelembe véve a kisebbik gumi sérülékenységét, jól látható, hogy sokkal jobb lett volna megvenni a megfelelő gyári gumiméretet vagy annak a “normálisan” leváltott méretét. Ugyanis a 205/60R16-os méretből egy ügyes szakember olcsóbban talált volna erősített kivitelben gumit. Azt már meg sem említem, hogy szerintem az még a gyárinál is jobb lett volna, mert az autón egy keskeny gyári könnyűfém felni volt…
Ennek okán ide beteszek egy igen hasznos linket, amiről letölthető egy gyári gumiabroncs méreteket tartalmazó Excel fájl, benne terhelési indexek, ajánlott guminyomások és még a defekttűrő vagy nem defekttűrő kérdés is eldönthető belőle. (1,8M Excel kell hozzá!) >>> Sajnos most vettem észre, a lista messze nem teljes, sok olyan autó hiányzik, ami nagyon jó lenne, ha benne lenne a listában. Sikerült pár bővítést szereznem, de még össze kell fűznöm őket. Ha megvan, kikerül az oldalra a link alá és ki lesz írva, hogy frissült. Sajnos jelszóval védett a fájl, de megoldom. Amint sikerül, kiteszem ide…Még az is lehet, hogy csinálunk erre egy teljes programot és bekerül az oldal tartalmába.
By HerrWolf
