Archive for the 'Hírek' Category
Page 3 of 6
2010.12.23.
A helyzet tovább romlott. Sokkal tovább..Megértésüket kérjük és remélem kicsit, hogy a jövőre nézve ez néhány embernek tanulságos..
Mindenkinek Balesetmentes, Békés Karácsonyt! Akinek nincs vagy nem jutott téli gumi, óvatosan közlekedjen!
2010.12.15.
A helyzet, ha lehetséges, még tovább romlott és most már személyautó, kisteher és Off-road/terepjáró méretek is eltűntek, országos szinten. Sem a raktárakban, sem a gyártóknál, sem gyártásban nincsenek. Aki eddig nem vett, már nem fog..
Szeretném megint felhívni a vásárlóink figyelmét, az oldalunkon a Yokohama, Toyo és GtRadiál gumik készlete NEM AUTOMATIKUS frissítésű, ezért abból láthatnak készletet, de nincs..A többiből már látni sem fognak, azok az automatikus frissítéssel el is tűnnek.. Kérem az ügyfeleinket, rendelés előtt tanulmányozzák a rendelést segítő oldalt >>>
Nos, a frissítés a következő:
Tovább romlott a helyzet, sok terepjáró téli gumi, kisteher abroncs vált országosan hiánycikké, beszerezhetetlenné. Jó tanácsként annyit tudok mondani a vásárlóknak, akik telefonálgatnak körbe-körbe, hogy ha valóban szükség van a gumira, minél hamarabb hozzák meg a döntést. Egyre kellemetlenebb, mikor utolsó garnitúránál azt mondja az ügyfél, majd még körülnézek, aztán kétségbe esve telefonál, de már nincs, sehol nincs, vagy csak a legdrágább van, az is utolsók…
Évek óta nem volt példa, hogy ennyi méret hiánycikk legyen. Sokan azt hiszik, mert az interneten kiírva milliószám vannak gumik az készletet jelent. Ez nem így van. A legtöbb abroncs “virtuális készlet”, nem létező. A mi oldalunkon a kint lévő gumik napi frissítéssel a készletet tükrözik, a központi raktárban, de még így is előfordul, hogy mire a vevő rendel már nincsen, mert az automatikus frissítés reggel 10 órakor lefut és kész. Mostantól naponta több alkalommal lefuttatjuk a frissítést, kézzel, a problémákat elkerülendő.
Egy szó, mint száz, itt a tél, a gumi kevés. Kérem, hogy akinek módjában áll, ne halogasson tovább, vásárolja meg a kiszemelt gumit, amíg lehetősége van és ne ránk haragudjon, mikor kiderül, túl sokáig húzta az időt…
Egyre kellemetlenebb ezt naponta tucatszor elmondani,
-Sajnálom, de már nincs nálunk sem és külső raktárban sincs.
Amit érdemes tudni, hogy a cégünk kapcsolatban áll a legtöbb magyarországi nagykereskedéssel és on-line látjuk az ő készletüket is. Mikor azt mondom, nincs, akkor akár több milliós gumi készletből mondom, hogy nincs!
2010. 12.03.
Legalábbis azoknak nagyon fontos, akik vásárolni szeretnének…
Akik úgynevezett futó méretű abroncsokat használnak az autójukon, azoknak vélhetően nem tűnt fel, hogy elég komoly problémát jelent egynémely gumiabroncsok beszerzése, az ügyfelek kiszolgálása. Kisteher méretek, terepjárók, SUV-ok téli abroncsainak beszerzése már gondot okoz. A gyártók a válság és a bizonytalan időjárás előrejelzések miatt óvatos, visszafogott gyártása okozza a gondot. A legtöbb nagy gyártó nagyságrenddel kevesebb abroncsot gyártott, egyébként szerintem érthető okokból, mint eddig. Azonban akik eddig vártak a vásárlással, most tapasztalják, egy-egy méret már szinte nem vagy csak nagyon sok keresgélés után szerezhető be! Kérjük, a rendeléskor ezt vegyék figyelembe!
Amiért ezt itt megosztjuk Önökkel, az az, hogy több eset is volt már, amikor nem tudtuk az ügyfelet kiszolgálni, mert az amúgy is egyedi méret beszerzését az utolsó pillanatra hagyta. Nem kérjük, hogy mindenki nálunk vásároljon, bár nem lenne baj:-)… Azonban azt mindenképp kérjük, hogy a kiválasztott abroncs beszerzését ne halogassák tovább illetve hagyjanak időt nekünk a beszerzésre, a problémás esetek megoldására. Jobb lenne, ha senki nem távozna rossz szájízzel, de most a megoldás sok esetben nem rajtunk múlik!
Az oldalunk készlete, tartalma, minden nap délelőtt 10 órakor frissül, automatikusan. Sajnos több esetben előfordult, hogy az adott abroncsot, amit előtte pár órával még meg tudott rendelni a vásárló, már nem találta az oldalon, sőt utolsó garnitúránál előfordulhat olyan is, hogy megrendelte, de már nincs. A tőlünk megszokott módon a rendelkezésre állásról az ügyfeleket tájékoztatjuk a rendelés után, a legrövidebb időn belül, általában aznap.
Az esetleg felmerült problémákért elnézést kérünk, türelmüket köszönjük.
Mostantól, repedt, kavics felverődött, felületsérült, szélvédőjét, lámpáját is megjavítjuk! Ezzel kapcsolatosan egy tartalmi oldalt is elkezdünk építeni, amit jó ideig folyamatosan fogunk feltölteni információval.
Ezt az oldalt itt meg is találja >>>
A témával kapcsolatos érdekességeket, árakat, információkat talál ezen az oldalon. Ha kérdése van az info kukac aabroncs.hu e-mail címen várjuk levelét!
Egy szélvédő javítás megvárható, rossz esetben fél óra. Több javítás is végezhető párhuzamosan, tehát, akár két-három javítást is meg tudunk csinálni egy órán belül.
Az eddig valamilyen szinten mértékadónak tartott Totalcar magazinon olvasott cikkhez nem fűzök kommentet, csak annyit:
ilyen cikknek nem szabadna megjelennie semmilyen médiában. Nem azért mert én gumival foglalkozom, hanem mert, csúsztat, szégyen..Hozzászóltam a blogkommentben, kitiltottak: Ezért aztán az utolsó hozzászólásomat itt teszem közzé, mert bár első felindultságomban írtam, de elmentettem, ismerve a blogmotor hibáit, szerencsére. A Totalcar mostantól a szememben nem több szenzációhajhász, képmutató médiumnál.A kitiltáshoz sem fűznék semmit, ez a Magyar Internetes Blogkultúra. Nem értek egyet? Kitiltom.
Öri-hari…
A “cikk” itt olvasható: http://totalcar.hu/magazin/velemeny/2010/12/08/minden_napra_uj_gumit/
“A legveszélyesebb az aki ilyeneket ír: “huszonötéves Corollában ülnek, ötszázezer balesetmentes kilométerrel, és még emlékeznek a régmúltra, amikor nem létezett téli gumi.”
Ő ugyanis semmit nem fogott fel a 25 év változásaiból. Kalapot is hord a cikk írója? Ja és nekem is egy öreg Corolla-m van most! Mégis van rajta téli gumi. Nem azért mert ebből élek. Azért mert kell..Azért mert 25 év alatt az autók száma megtízszereződött, a teljesítményük a többszörösére nőtt, az emberek rohannak, de a legfontosabb, amit a cikk írója nem mond el, mert buta:A mai nyári gumi, mivel nyáriként kell teljesítenie, nyárra van fejlesztve, ezért kimondottan nyáron jó, viszont cserébe télen nagyon nem és fordítva! Ez nem így volt 25 éve..A gumik akkor mind négy évszakosak voltak…Akkor hol voltak a nyári gumik így kihegyezve? Most nézz meg egy nyári gumit és nézz meg egy 10 évvel ezelőttit!Hatalmas a különbség. A lényeg, egy mai nyári gumi, a maximumot nyújtja, NYÁRON! Semmit nem tud télen…Ez az ára, a nagy sebességnek, a maximális biztonságnak, nyáron…Lassan a legkisebb kerék is 15 col, a legkisebb autó is 100 LE, de a cikk írója még a kommunizmusban ragadt…Az ő baja, csak cikket ne írjon autós témában..”
A hozzászólások itt olvashatóak:
http://belsoseg.blog.hu/2010/12/08/minden_napra_uj_gumit
Előre bocsájtom, olvastam, miszerint a cikk írója azt írja, nem mondja ő, hogy nem kell téli gumi. Engedjék meg,hogy azt mondjam, ezzel a cikkel, ahogy a legtöbb hozzászóló is így gondolja, azt mondja, hogy nem kell téli gumi…Ráadásul pont azok alá ad lovat, akik, bár érzik, nem jó ez így, de kibúvót keresnek, miért ne vegyenek, ezzel másokat bosszúságba, veszélybe sodorva.
Mindezt olyankor, mikor ráadásul az időjárás változása jól látható, egyre extrémebb időjárási körülmények alakulnak ki egyik napról a másikra…Ma 14 fok Celsius, holnaptól 0 és -6 fok Celsius..
Nem tudok mit mondani. Érthetetlen egy ilyen komoly autó magazin, hogyan adhat ennek helyet az oldalán.. Totalcar nálam elfelejtve…
A tescós gumi is jó gumi?
Többnyire egy reggeli piruett emlékezteti az autósokat, hogy ideje lecserélni a nyári gumi garnitúrát. Jó lenne minél olcsóbban megúszni a gumivásárlást, viszont könnyű veszélyesen silány termékekbe belefutni.Cascomentes, olcsó kocsit összetörni a legkevésbé ésszerű – hiszen pont azért ilyen – mást nem engedhetünk meg magunknak. Ha ezt beláttuk, irány a gumis, de milyet tegyünk fel? Mindegy csak olcsó legyen, azt gondolván a „noname” márkáknak is meg kell felelni valamiféle előírásnak.
Bízhatunk-e benne, hogy a valamelyik hiperben vásárolt akciós abroncs bármennyivel is képes csökkenteni a fékutat? Kovács Miklós a Közlekedéstudományi Intézet (KTI) Járműtechnikai, Környezetvédelmi és Energetikai tagozatvezetője az Fn.hu-nak elmondta, gyártói felelősség van a téli gumik estében. A hatóságok nem vizsgálják a termékeket, nem kell azoknak objektív vizsgálaton átesni. Megnyugtatásul azt hangsúlyozta: az úgynevezett „noname” termékeknek is meg kell felelniük legalább az EU-s forgalomba-hozatali előírásoknak. Ez a gumik esetében egy „E” betűt (ECE-ellenőrzési jel) és mellette egy számot jelent, illetve a téli gumik esetében egy hókristályt.
Ha hipermarketben vesszük is a téli csizmát a kocsira, legalább azt nézzük meg, hogy az említett jelzések rajta legyenek. Az unió törekszik valamiféle megoldásra, így a jövőben egyértelműbb piktogramos jelöléssel kell majd ellátni az uniós forgalmazásba kerülő gumikat – tette hozzá.

Ezt kell figyelni
Általában azért elmondható, hogy egy téli gumi nem csak azért téli, mert rajta van a hópelyhecske. Fontos paraméterekben tér el nyári társától – mondta Kovács Miklós. Más a szerkezete, az anyaga (több természetes kaucsuk, és szilikát kerül bele), más a benne található korom mennyisége, és speciális mintázata van. Az adalékanyagoknak köszönhetően a gumi nagy hidegben is megőrzi rugalmasságát, hogy jobban tapadjon.
Jönnek a tesztek
Nyugaton a szezon előtt több autóklub és mértékadó autós lap is végzett gumiteszteket (ADAC-teszt 2010), ezek eredményeivel segítenek téli abroncsot választani. Magyar nyelven – a kiadónk tulajdonában lévő – autóMAGAZIN közölt egy alapos tesztet.
Az autós lap tesztje a 205/55 R16-os méretkategóriában készült, amely a középkategóriás autók (Passat, Citroën C5) vagy a H Astra jellemző gumimérete. A 14 féle mérés eredményei alapján a prémiumtermékek uralták ugyan a mezőnyt, de a magas ár még nem garancia a jó helyezésre és olcsóbb gumiból is volt igen jó. Pont a legtöbbe kerülő, 32 800 forintos Bridgestone Blizzak LM 32 (amelynek elődei szép eredményeket értek el), utolsó előtti lett, míg a tesztgyőztes Goodyear Ultra Grip 7+ 29 000 forintból kijön.
Érdekes és értékes eredményeket hozott a Genertel direktbiztosító által megrendelt gumiteszt is amelyet a Vezess.hu közölt. Ebben, 165/70 R14 méretben egy Suzuki Swiftet, és 205/55 R16 abroncsokkal pedig egy Toyota Auris-szal teszteltek. Az abroncsok itthoni gumikereskedésekből valók, a tesztelők inkognitóban vásárolták őket.
A helyszín a Magyar Autóklub újpesti telepe volt, a hat-hat téli és nyári abroncs egy-egy nyári és négyévszakos gumival együtt vizsgázott a két autón. Hó híján a mérések a száraz illetve nedves úton mérhető lassulásra és az oldalgyorsulásra terjedtek ki.
Az eredmények nagyításához – KLIKK! (forrás: Genertel.hu)
Mindkét méretben a Goodyear Ultra Grip 7+ bizonyult a legjobbnak, de a Dunlop SP Winter Sport is előkelő helyen végzett. A másik nagy gumióriásnál, a Michelinnél az Alpin és a BF Goodrich G-Force is jól szerepelt. 205/55 R16 méretben a Sava négyévszakos gumija is kedvező eredményt ért el, de a tesztből hiányzott a havas mérés, ahol a téli abroncsok előnyhöz juthatnának.
Vizes úton egyértelmű a tesztelt téli gumik fölénye a nyárival szemben, a Wanli Winter Challenger pedig veszélyesen silány portéka – írja a Vezess.hu – mert pont nedves úton tapad rosszul, ami télen az elsődleges volna. Vizes felületen, a Swift méretében egyedül a Falken SN 828 teljesített gyengébben a kínai téli guminál, tehát a méréssorozat egyetlen nyári gumija.
A vadonatúj gumikészletet persze még mindig lehet, hogy hamar lecsempészik a kocsiról, de legalább megettük, amit lehet. Amikor a nyári gumin korcsolyázó kamionok és távolsági buszok között próbálunk majd evickélni, úgyis csak a jóisten segíthet.
forrás: http://www.fn.hu/auto/20101124/teligumi/
Köszönjük!
A héten havazhat
Jelentős változás előtt áll időjárásunk, az átlagosnál melegebb, kellemes időnek úgy tűnik vége szakad. A hétvégén rövid időre még előbújhat a Nap, de jellemzően borongós idő lesz, egyre többfelé fordul elő pára, köd, az éjjeli órákban néhol talajmenti fagy is lehetséges. Hétfőn egy mediterrán ciklon éri el hazánkat, mely eleinte a Dunántúlon, majd az ország más területein is esőt okoz. A hét második felében aztán tovább hűl az idő, a ciklon hátoldalán egyre hidegebb levegő árasztja majd el a Kárpát-medencét, várakozásaink szerint helyenként hó is eshet, a hét második felében többfelé lehetnek hózáporok.
Emiatt úgy érezzük, itt az ideje elindítani idei télváró előrejelzési versenyünket! Reméljük, hogy minél többen kipróbálják magukat a játékban, melyben azt kell eltalálni, hogy Budapesten a hivatalos mérés szerint melyik nap, hány órakor fog először havazni. Részletek »
A változást az Európában uralkodó áramlási viszonyok megváltozása okozza. Az idei őszre az ún. zonalitás volt jellemző, ekkor hazánk időjárását a nyugat-délnyugat felől érkező enyhe óceáni eredetű levegő határozza meg, mely nem biztosít a magasabb légrétegekben kellően hideget a hó hullásához. A tél eljöttét nagyban segíti egy olyan magasnyomású képződmény létrejötte Nyugat-Európa felett, mely gátolja az óceáni levegő beáramlását, és szabad utat biztosít a hideg, sarkvidéki eredetű légtömegek délre indulásának. Ezt szemlélteti a jobb oldali ábra.
Szerdán éjjel fagypont közeli, míg csütörtökön hajnalban szinte országszerte fagypont alatti hőmérsékletekre számíthatunk, és a nappali felmelegedés is jelentősen mérséklődni fog. Régen a megfigyelők úgy tartották, hogy amilyen időben van részünk Katalin napján, azzal ellentétes időre számíthatunk karácsonykor. Ahogy a mondás tartja: ha “Katalin kopog, Karácsony locsog“. Ha hiszünk a regulának, sajnos nem sok jót remélhetünk Karácsonyra, hiszen idén Katalin napján éjjel erős fagyra, napközben is csak 2 és 6°C közötti hőmérsékletekre van kilátás…
Forrás: http://www.idokep.hu/hirek/jovo-heten-havazhat
Jövő héten havazhat
Jelentős változás előtt áll időjárásunk, az átlagosnál melegebb, kellemes időnek úgy tűnik vége szakad. A hétvégén rövid időre még előbújhat a Nap, de jellemzően borongós idő lesz, egyre többfelé fordul elő pára, köd, az éjjeli órákban néhol talajmenti fagy is lehetséges. Hétfőn egy mediterrán ciklon éri el hazánkat, mely eleinte a Dunántúlon, majd az ország más területein is esőt okoz. A hét második felében aztán tovább hűl az idő, a ciklon hátoldalán egyre hidegebb levegő árasztja majd el a Kárpát-medencét, várakozásaink szerint helyenként hó is eshet, a hét második felében többfelé lehetnek hózáporok.
Emiatt úgy érezzük, itt az ideje elindítani idei télváró előrejelzési versenyünket! Reméljük, hogy minél többen kipróbálják magukat a játékban, melyben azt kell eltalálni, hogy Budapesten a hivatalos mérés szerint melyik nap, hány órakor fog először havazni. Részletek >>
A változást az Európában uralkodó áramlási viszonyok megváltozása okozza. Az idei őszre az ún. zonalitás volt jellemző, ekkor hazánk időjárását a nyugat-délnyugat felől érkező enyhe óceáni eredetű levegő határozza meg, mely nem biztosít a magasabb légrétegekben kellően hideget a hó hullásához. A tél eljöttét nagyban segíti egy olyan magasnyomású képződmény létrejötte Nyugat-Európa felett, mely gátolja az óceáni levegő beáramlását, és szabad utat biztosít a hideg, sarkvidéki eredetű légtömegek délre indulásának. Ezt szemlélteti a jobb oldali ábra.
Szerdán éjjel fagypont közeli, míg csütörtökön hajnalban szinte országszerte fagypont alatti hőmérsékletekre számíthatunk, és a nappali felmelegedés is jelentősen mérséklődni fog. Régen a megfigyelők úgy tartották, hogy amilyen időben van részünk Katalin napján, azzal ellentétes időre számíthatunk karácsonykor. Ahogy a mondás tartja: ha “Katalin kopog, Karácsony locsog“. Ha hiszünk a regulának, sajnos nem sok jót remélhetünk Karácsonyra, hiszen idén Katalin napján éjjel erős fagyra, napközben is csak 2 és 6°C közötti hőmérsékletekre van kilátás…
Szóval, azt hiszem, mégsem marad el idén a tél…Szereljük fel a téli gumit. Egy ismerősöm már összetörte a szép Mercijét, mert reggel utolért valakit. Három hete könyörögtem neki, tegyük már fel a téli gumikat! Előtte a rendőrnek is befizetett már 8.000 Ft-ot, a kopott gumikért…
Mire várunk, emberek! Reggel 5-6 Celsius fok….
Számos kritériumot – nem csupán éghajlati és földrajzi megfontolásokat – hanem az egyedi vezetési stílust, a vezetéshez használt járművet, a vezetésben szerzett jártasságot és az anyagi helyzetet is figyelembe kell venni ahhoz, hogy megfelelően választhassuk ki az abroncsokat.

”Patrick Deblaize – aki a Goodyear téli abroncsait fejlesztő csapat vezetője Luxemburgban, Colmar-Berg városában – ismeri azokat a próbatételt jelentő időjárási- és útviszonyokat, amelyekkel a járművezetőknek télen kell szembesülniük. Szakértői csapata azt a feladatot kapta, hogy feszegesse a téli gumiabroncs-technológiák határait, és olyan felső árkategóriás abroncsokat fejlesszen ki, amelyek kormányozhatóság, tapadás és fékhatás tekintetében kitűnő képességeket biztosítanak a járművezetőknek, bármilyenek is legyenek a téli útviszonyok.
A téli és a nyári abroncsok ténylegesen két különböző termékcsoportba tartoznak, mivel eltérő körülmények között kell teljesíteniük. A téli abroncsoknak száraz, nedves, jeges, latyakos és havas utakon, nulla fok alatti hőmérsékleten kell üzemelniük, míg a nyári abroncsoknak akár 40 fokos hőmérsékleten, száraz, illetve nedves útfelületen kell kitűnő teljesítményt biztosítaniuk. Létezik néhány olyan alapvető technológiai különbség, amely lehetővé teszi a téli abroncsok számára, hogy jobban teljesítsenek hideg időjárási körülmények között, így például a futókeverékek típusa és összetétele, a speciális mikromintaárok technológiák, az érintkezési felület kialakítása, valamint a megkülönböztető futófelület-mintázatok – mondja Deblaize.

„Ennek megfelelően a futófelület mintázatát arra is optimalizálják, hogy a lehető leggyorsabban és leghatékonyabban kiszorítsa a latyakot és a vizet. A gumiabroncs mintázatát megvizsgálva különböző formákat, például speciálisan kialakított mintaárkokat, illetve háromdimenziós mikromintaárkokat látunk. A mikromintaárkok a Goodyear téli gumiabroncsainak rendkívül fontos részét képezik. Az UltraGrip Performance 2 az innovatív, adaptív SipeGrip technológiát képviseli, amely a futófelületnek két különböző célú, eltérő mikromintaárok típust kölcsönöz: kétdimenziós cikcakkos formát, illetve háromdimenziós Waffle Sipes recézett mikromintaárkokat. Az abroncs közepén található kétdimenziós, cikcakkos mikromintaárkok még jobb elválasztó hatást biztosítanak, ami azt jelenti, hogy élesebb kapaszkodóélekkel rendelkeznek, és így csúszós útfelületen még erősebb tapadást eredményeznek. Az abroncs vállrészén és közbenső sávjaiban a szabadalmazott, háromdimenziós, recézett szélű 3D Waffle Sipe Technology mikromintaárok technológia fokozza a blokkok egymáshoz kapcsolódását, maximálisra növeli a mikromintaárkok sűrűségét, miközben tökéletesíti a kormányzást és az irányíthatóságot száraz és nedves útfelületen egyaránt, valamint növeli a nedves fékezési teljesítményt” – magyarázza Deblaize.
„A mikromintaárkok olyan kapaszkodó-éleket hoznak létre, amelyek szó szerint belemarnak a hóba és a jégbe, hogy erőteljes tapadást eredményezzenek. Ahhoz azonban, hogy száraz útfelületen is kitűnő teljesítményt biztosíthassanak, a blokkoknak merevnek és tömörnek kell lenniük. Ennek érdekében fejlesztettük ki a mikromintaárkok háromdimenziós, összekapcsoló hatását. A mikromintaárkok a recézett kialakításuk miatt a szó szoros értelmében erős záróhatást fejtenek ki az útfelülettel történő érintkezéskor, és ez biztosítja a szükséges blokkmerevséget, kitűnő irányíthatóságot és kormányoz-hatóságot érve el száraz úton.”
Az iparág szakértői egyetértenek, hogy a téli abroncsok döntő szerepet játszanak azokban a régiókban, amelyekre kemény telek és szélsőséges téli útviszonyok jellemzők. A sík, kevesebb hegyvidéki területtel rendelkező régiókban, ahol a szokásosnak megfelelő a hó mennyisége, és a hőmérséklet nulla fok körül alakul, szintén ajánlott téli gumiabroncsot használni, bár a négy évszakos abroncsok is jó alternatívának bizonyulhatnak.
- Szükség lehet-e a gépkocsimra a nap során bármikor, akármilyenek is legyenek az időjárási körülmények, vagy szükség esetén otthon tudom-e hagyni, hogy helyette inkább vonattal vagy busszal közlekedjek?
- Sok kilométert teszek meg a gépkocsimmal évente?
- Erős, sportos, nagy teljesítményű kocsit vezetek?
- Sportos a vezetési stílusom, és ezért a lehető legjobb teljesítményt várom el?
- Főként városi környezetben vezetek, vagy gyakran utazok olyan vidéki területekre, ahol nem tisztítják rendszeresen az utakat?
- Utazom-e az Alpokba vagy hegyvidéki területekre téli sportolás céljából?
- Megbízhatónak kell lennie a gépkocsimnak fontos üzleti utak, vagy egyéb, pontosan időzített feladatok teljesítése miatt?
- Gondot okoz a számomra, hogy a tél elején és végén le kell cseréltetnem az abroncsokat, vagy egy könnyű, „izgalommentes” megoldást választok szívesebben?
Hamarosan komoly drágulás fenyeget!
Komoly fejtörést okozhat a következő években a magyar autósoknak a szélsőséges ázsiai időjárás. A Kaucsuk ültetvényeket előbb perzselő szárazság, majd özönvíz szerű esőzés tépázta meg, így kevesebb Kaucsukot lehet belőlük kinyerni. Kit érdekel mindez? Ázsia messze van – mondhatná erre a magyar autós. Csakhogy nem árt tisztában lennie azzal, hogy egyre többen ülnek világszerte autóba, így az autógumik és a gyártásukhoz szükséges kaucsuk iránti kereslet ugrásszerűen nő. Márpedig amiből kevés van, annak felmegy az ára. Emiatt a magyar autósoknak fel kell készülniük arra, hogy az autógumikért a jelenleginél többet kell majd fizetniük.
Az autógumi iparban érdekelt társaságok számai alátámasztják a riasztó jóslatot. A Kaucsuk tőzsdei ára Szingapúrban jövő év márciusára 14-20 százalékkal, a rekordnak számító 4,2 dollár közelébe emelkedik. A Goldman Sachs befektetési bank szerint kaucsukból a tavalyinál 12 százalékkal kevesebb van raktáron, a készletek 67 napra elegendőek. Ilyenre csaknem egy évtizede nem volt példa. Nem csoda, hogy a kereslet 127 ezer tonnával lesz magasabb a kínálatnál. Az International Rubber Study Group ugyanis úgy számol, hogy a világban jövőre 9,4 százalékkal több, összesen 73,4 millió autót fognak gyártani.
Az autógumik drágulása már el is kezdődött. A Nyíregyházán és Budapesten gyártó Michelin például jelezte, hogy éves nyeresége 650 millió euróval csökken a nyersanyag drágulása miatt. A Goodyear a tengerentúli árcímkéit már elkezdte újakra cserélni. Nagy kérdés, a drágulás miként hat majd a magyar piacra. A Kutatócentrum feltérképezte 2009-es autóvásárlási szokásainkat. Eszerint autógumi vásárláskor a legfontosabb szempont az ár, második helyen pedig a márka szerepel. Érdekes tapasztalat, hogy a gumiabroncs-vásárlók 39 százaléka csak akkor vásárol új szett gumikat, amikor az már elkerülhetetlen, 53 százaléka ugyanakkor bevallása szerint a gyártó ajánlásának és a gumiabroncs állapotának megfelelő időközönként cserél. Nem meglepő, hogy az autósok közel 90 százaléka választás előtt alaposan tájékozódik az árakról és elérhetőségekről.
Együttműködésben a Gumi Piac magazinnal: http://www.gumipiacmagazin.hu/
Nem szeretnék senkit sem megijeszteni, de tényleg itt az idő, szereljük fel a téli gumit. Az idokep.hu oldaláról:
Időjárás-előrejelzés
Csütörtökön a felhőátvonulások mellett több órás napsütésre számíthatunk, egy-egy zápor az északkeleti határszél közelében fordulhat elő. Az északnyugati szél a délnyugati tájak kivételével megélénkül, helyenként megerősödik. A legmelegebb órákra 10 °C köré emelkedik a hőmérséklet.
Pénteken derült, de igen hideg időre ébredhetünk, többfelé fagypont alá süllyed a hőmérő higanyszála. Napközben a déli órákig sok napsütés várható, majd északnyugat felől eleinte a fátyolfelhőzet növekszik meg, később nyugaton és északon vastagabb felhők is megjelennek, csapadék viszont sehol sem lesz. A délire forduló légmozgás mérsékelt marad, a levegő 10 és 14 °C közé melegszik.
Hétfőig naposabb és felhősebb időszakokra is készülhetünk, de jelentős csapadéktól nem kell tartani, a hőmérséklet napról-napra emelkedik majd. Kedden a jelenlegi számítások szerint egy hidegfront érkezik, többfelé esőt és lehűlést hozva.
Az ozonnetwork pedig így nyilatkozik:
szólj hozzá: Időjárás 19:00 10.21.
Archív:
Idéznék az Ozonnetwork oldaláról, így október 17.-én..:
“A jövő héten gyakran borús időre számíthatunk, és többször kell csapadékra is számítani. A hét közepétől erős északnyugati áramlással sarkvidéki eredetű légtömegek érkeznek, éjszaka fagyokra és nappal is alig 10 fokos hőmérsékletekre van kilátás. Csütörtökön és pénteken az eső mellett már havas eső, a hegyekben havazás is előfordulhat.”
http://ozonenetwork.hu/ozonenetwork/20090926-idojaras-elorejelzes-10-napra-magyarorszagra.html
Az időkép.hu sem ír másképp:
Meddig tart a jó idő?
A múlt heti ciklon után szárazabbra fordult időjárásunk, már több mint egy hete egy anticiklon alakítja időjárásunkat. Ennek köszönhetően országszerte napos, száraz az idő, bár az év ezen szakához képest kissé hűvös van: reggelente több helyen 2 méteres magasságban is fagypont alatti értékeket mérhetünk, és a napi maximumhőmérsékletek is több fokkal elmaradnak az október közepi átlagtól. A gyenge légmozgás miatt hajnalban sokfelé párás, ködös az idő, de ezek a ködfoltok a délelőtt folyamán megszűnnek. Alapvetően azonban kellemesnek érezzük az időjárást, hiányzott már ez a hosszabb ideig tartó napfényes, száraz őszi időszak.
De vajon meddig tart még?
Nos, úgy tűnik, hogy holnaptól fokozatosan változás kezdődik az időjárásunkban: a hétvégén már több lesz a felhő felettünk, elszórtan csapadék is várható. A hét első napjaiban sem tér vissza a zavartalan napsütés: változóan, többször erősen felhős lesz az égbolt, változatos területi eloszlásban (egy tőlünk délnyugatra kialakuló mediterrán ciklonnak köszönhetően) kisebb eső, záporok is kialakulhatnak, de országos csapadéknak csütörtökig kicsi az esélye.
Ami pedig a hőmérsékleteket illeti: reggelente eleinte még hűvös lesz, majd fokozatosan megszűnnek a hajnali fagyok. Délutánonként viszont nem lesz melegünk: hétfőtől napról napra egy-egy fokot csökkennek a maximum-hőmérsékletek, csütörtökön pedig – a szokásosnál sokkal nagyobb bizonytalansággal- egy hideg betörés fenyeget. Ha az észak felől érkező sarkvidéki eredetű levegő valóban megérkezik hozzánk, akkor csütörtökön és pénteken délután sokfelé csupán 6-8 °C-ig emelkedik majd a hőmérséklet (ez akár a magasabb vidékeken hózáporokat is jelenthet). A hőérzetünket ráadásul tovább ronthatja majd a többfelé erős, néhol viharos lökésekkel kísért északnyugati szél.
Fontos azonban, hogy jelenleg az átlagosnál is nagyobb az előrejelzések bizonytalansága. Az viszont biztos, hogy egy ideig búcsút mondhatunk a verőfényes, nyugodt, eseménytelen őszi időnek; csupán az a kérdés, hogy a késő őszi idő mekkora mértékben mutatja majd meg magát.
forrás: http://www.idokep.hu/elorejelzes
Mindezek után csak klikkelnie kell egyet ide és már kérhet is időpontot a gumiszereléshez. Ráadásul alacsony áron dolgozunk, árat nem emeltünk, az áraink 2008 óta nem változtak. Várjuk szeretettel a műhelyünkben!
Ha pedig ellátogat a Facebook oldalunkra és nyom egy Like-ot, a vendégem egy kávéra. (rendes kávé, és finom, automata kávéfőzőből, frissen!) Csak annyit kell mondania, lájkoltam:-))


